Ce înseamnă cifrele de pe anvelope? Verifică DOT-ul și aceste marcaje înainte să montezi cauciucurile de iarnă
Ce înseamnă XL, Run Flat, TWI și celelalte inscripții?
Pe lângă dimensiuni și DOT, pe anvelope pot apărea și alte marcaje pe care merită să le cunoști.
XL (Extra Load) arată că anvelopa este ranforsată și proiectată pentru o capacitate de sarcină mai mare decât o anvelopă standard comparabilă.
Run Flat sau marcajele specifice producătorului indică o construcție care permite, în anumite limite de viteză și distanță, continuarea deplasării după pierderea presiunii. Condițiile exacte diferă între producători.
TWI (Tread Wear Indicator) indică poziția martorilor de uzură ai benzii de rulare. Aceștia ajută șoferul să observe când profilul anvelopei a ajuns la limita minimă.
Rotation, însoțit de o săgeată, indică sensul în care trebuie să se rotească o anvelopă direcțională.
Outside și Inside arată ce parte a unei anvelope asimetrice trebuie orientată spre exteriorul, respectiv interiorul vehiculului.
Tubeless indică o anvelopă concepută pentru utilizare fără cameră separată.
Respectarea acestor inscripții contează inclusiv la montaj. O anvelopă direcțională sau asimetrică montată incorect poate să nu funcționeze așa cum a fost proiectată.
Cum verifici dacă anvelopele de iarnă mai sunt bune?
Nu este suficient să citești DOT-ul. O anvelopă relativ nouă poate fi deteriorată, iar una păstrată corect poate fi încă în stare bună după mai multe sezoane.
Înainte de montare, verifică adâncimea profilului, eventualele crăpături de pe flancuri, umflăturile, tăieturile și uzura neuniformă.
Pentru autoturisme, limita legală generală a adâncimii profilului este de 1,6 mm în canelurile principale, în zona prevăzută de reglementări. Dar această valoare reprezintă o limită minimă de uzură, nu o garanție că anvelopa oferă aderență suficientă pe zăpadă.
Dacă ai îndoieli privind starea anvelopelor, o verificare la un service specializat este mai sigură decât aprecierea lor doar după aspect.
Nu uita nici de presiunea de umflare. Valoarea corectă nu este neapărat cea inscripționată lângă „MAX PRESS” pe anvelopă, ci aceea recomandată de producătorul mașinii. De regulă, o găsești în manual sau pe eticheta din zona ușii șoferului.
Ce trebuie să verifici înainte să mergi la vulcanizare?
Dacă urmează să montezi anvelopele de iarnă pe care le-ai folosit și anul trecut, acordă câteva minute acestor verificări:
- Citește ultimele patru cifre ale codului DOT pentru a afla vechimea anvelopelor.
- Verifică prezența marcajului M+S și, pentru performanță testată pe zăpadă, caută și simbolul 3PMSF.
- Controlează adâncimea profilului și caută eventuale crăpături, umflături sau tăieturi.
- Asigură-te că dimensiunile și indicii anvelopelor sunt compatibili cu vehiculul.
- Solicită verificarea presiunii și a echilibrării roților după montare.
Sunt lucruri simple, dar importante, mai ales dacă pleci la drum cu familia, circuli frecvent în afara orașului sau ai planificate deplasări la munte.
Până la urmă, cifrele de pe anvelope nu sunt acolo doar pentru mecanici. Îți spun ce ai montat pe mașină, cât de vechi sunt cauciucurile și dacă sunt potrivite pentru condițiile în care urmează să conduci.
Surse
ID 164084789 © Lukaszkochanek | Dreamstime.com
